迷你地鐵內(nèi)置作弊菜單下載(Mini Metro) v2.54.1 安卓版

游戲介紹

迷你地鐵內(nèi)置作弊菜單版也叫做Mini Metro，是一款由Dinosaur Polo Club全新制作地鐵模擬經(jīng)營類游戲，這款游戲采用了簡潔直觀的游戲界面、簡單易懂的游戲玩法，相信能夠為玩家?guī)矸浅］p松舒適的游戲體驗。玩家在這里將會扮演一名地鐵管理者的身份，將全權(quán)負(fù)責(zé)地鐵線路設(shè)計全過程，目的是為了有效的緩解地鐵運輸壓力，使得交通線路有條不紊。

迷你地鐵內(nèi)置作弊菜單版只提供玩家簡單的線路以及車站，玩家需要利用線路、車輛和隧道來擴大整個地鐵交通網(wǎng)絡(luò)，從而使得地鐵交通四通八達。此外，該游戲還會加入了一系列特殊挑戰(zhàn)事件，比如說：突發(fā)火災(zāi)、交通堵塞等等，玩家需要靈活應(yīng)對，從而有效的解決一系列問題，使得地鐵系統(tǒng)正常運行。

游戲特色

1、隨機的城市發(fā)展模式讓每一局游戲都風(fēng)格迥異

2、全球 11 座真實城市模型考驗?zāi)愕囊?guī)劃技巧

3、多樣化的發(fā)展策略，不斷提升運輸效率

4、普通模式打榜，極限模式虐心

5、在每日任務(wù)中，與全世界玩家為敵

6、盡顯人道主意關(guān)愛的色盲模式與夜間模式

7、由 Disasterpeace （Fez 配樂師?。┯H自操刀的自動配樂程序，讓音樂隨管網(wǎng)無盡變化

迷你地鐵臨時專線法偏遠站解決方法

玩過幾次Minimetro的玩家都懂得，每次玩得好好的時候，總會在地圖上的某個偏僻的地方冒出一站，讓我們不得不把現(xiàn)有的線路拉到該站，使得線路變長、同類站點相鄰、線路出現(xiàn)銳角或重疊，導(dǎo)致運輸效率下降、線路美觀性變差，最后的結(jié)果就是某些站點很快就炸掉了，真的很讓人煩惱。

每個地圖基本上都有如下特點：

1、圓圈站和三角站最多，幾乎滿地都是；方形站較少，一般1-4個；其余特殊站一般只有一個。

2、圓圈站乘客的目的地可以是任何除圓圈站外的站點，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圓圈站的乘客；方形站往往因為車站少、目的乘客多而成為“宇宙中心”；其余特殊站往往因為車站少、位置偏僻，加上線路本身運力的問題，造成某些換乘站擁擠不堪。

3、在中期站點和乘客數(shù)量增多，而現(xiàn)有條件又有限時，串聯(lián)起所有站點并不是最好的選擇。尤其是在某些極限模式的解鎖中，某些條件的限制使得這一點表現(xiàn)得尤為明顯。

針對以上特點，提出“臨時專線”的策略。

所謂“臨時專線”，就是對某個脫離既有線網(wǎng)的圓圈或三角站（或者方形站，比較少見），采取“專車接送”的方法，將一條備用線路直接從該站連接到線網(wǎng)中的某站（一般是樞紐站，如方形站），當(dāng)車廂載滿后，即可撤去該線路，機車會沿著原線路走到終點。

這樣操作會比較累，但是為了解鎖極限模式，累點又何妨？

做法：

1、至少留出一條線路，一列機車（最好是一條線路，兩列機車，一條隧道，為使用方便）。

2、用其余線路將方形站、特殊站及部分圓圈站、三角站連接，增加線路的運力，增強主線網(wǎng)的疏導(dǎo)能力。

3、一般將乘客最多的脫網(wǎng)站點與既有線網(wǎng)連接，待機車發(fā)車后，即可取消線路。

4、圓圈站始發(fā)的臨時專線一般接入三角站或方形站，三角站始發(fā)的臨時專線一般接入附近的圓圈站。

目的：

1、以備臨時專線使用。在河道較多的地圖，可避免主要線路多次穿越河道，減少隧道使用。在臨時線路需求較密集時，兩列機車可以避免等待機車進站，即使用一條線路，實現(xiàn)兩條專線的運輸效果，大大提高了運輸效率。

2、大運力的主線網(wǎng)可以保證臨時專線的大量接入，這樣對于其他站點就可以較從容地使用臨時線路，而不用擔(dān)心接入的站點擁擠。

3、盡量避免擁擠，提高效率。

4、減少乘客轉(zhuǎn)乘次數(shù)，縮短臨時專線長度，提高效率。

適用于（正常模式）：

1、解鎖極限模式：柏林、香港、開羅、奧克蘭。（其他城市均可使用）

2、前中期資源缺乏時。

3、后期個別疏導(dǎo)。

“臨時專線”的核心思想在于將分散的運輸需求專一處理，避免了偏遠站點對主要線路的影響。

它和傳統(tǒng)的“站站連接”的區(qū)別就在于：傳統(tǒng)做法將每個站點都視為地鐵站點，必須要接通地鐵線路；而“臨時專線”則把某些“脫網(wǎng)”站點視為小型聚集區(qū)，個別對待。

打個比方，傳統(tǒng)做法就像一條長長的地鐵，停站多，運力也有限，這樣的交通往往會導(dǎo)致站點的擁擠；而一條“臨時專線”就像一班高峰通勤專車或出租車，將乘客帶到高運輸效率的線路或站點，改善了“微循環(huán)”，短期內(nèi)有效地利用了資源，緩解了擁擠。

雖然只適合在正常模式下使用，而且最后的全場擠爆的場景很壯觀，但是“臨時專線”策略對于某些地圖的極限模式解鎖還是很有幫助的。

例如，紅色線路是唯一一個經(jīng)過星形站的線路，而該線路串聯(lián)起了大量的圓圈站，其中有不少圓圈站相鄰，并且其他線路與紅色線路只能在方形站換乘。于是就會出現(xiàn)如下的問題：

1、一條線路上最多有四列機車，車廂數(shù)也不是想加就能加，使得線路運力有限；

2、處于下游的圓圈站常常會因為滿載機車飛站而擁擠；

3、機車需要停靠很多站，運輸效率低；

4、所有其他線路上到星形站的乘客都要在方形站轉(zhuǎn)乘，導(dǎo)致方形站擁擠。

這樣往往在達到解鎖極限模式的要求之前，某個圓圈站就爆掉了。而“臨時專線”就可以很好地解決這個問題。

附錄-極限模式解鎖條件：

倫敦：不用或僅用一條隧道，1000；

巴黎：僅使用三條以下的運營線路，1300；

紐約：在方形車站只連接二條以下的線路，1600；

柏林：每條線路僅使用一列機車，1000；

香港：每條線路僅?？堪俗韵碌能囌荆?100；

大阪：運營九周；

圣彼得堡：不用或僅在一條線路上架設(shè)隧道，1500；

蒙特利爾：僅使用四條以下的運營線路，1700；

圣保羅：只使用環(huán)線，1200；

開羅：每條線路僅使用一節(jié)附加車廂，1500；

奧克蘭：僅使用兩條以下的隧道，1600。

創(chuàng)意模式

我們?yōu)槟銣?zhǔn)備的全新模式！創(chuàng)意模式讓你可以在任何現(xiàn)有地圖上建造你心目中的地鐵系統(tǒng)。具體更新內(nèi)容如下：

對車站進行了添加、刪除或改造，同時調(diào)整了擁擠程度。圓形車站不會再到處都有了！

機車、車廂、換乘樞紐的數(shù)量上限已被取消。

所有線路都在開局時解鎖。

每條線路的機車數(shù)量上限被提高了。

新手攻略

初入游戲：界面

迷你地鐵游戲目前已更新有紐約、上海、香港等共計20個世界各大城市的地圖供我們選擇，在選擇界面下方彩色小圓圈表示這張地圖你可以搭建的路線個數(shù)，比如這張地圖可搭建路線上限為7條，下邊的統(tǒng)計表點開后會顯示世界排行榜，也可以切換到僅顯示好友中排行。

游戲圖標(biāo)：路線

迷你地鐵游戲初始擁有3條線路與3輛列車，以及若干數(shù)量的橋梁或隧道，彩色小圓點即是當(dāng)前擁有的線路，灰色表示還沒有解鎖，不同圖標(biāo)代表不同類型的站點，詳細解析可在后文查閱，在各個站點的右上角標(biāo)表示這個站點的人想要去的站點，我們所要做的就是連接路線解決供求。

游戲圖標(biāo)：列車

當(dāng)搭建好一條路線后會自動在該路線上運行一輛列車，每輛列車單次可承載6名可到到目的地點的乘客(有2個地圖是小型列車，只能承載4人)，我們可以用之后解鎖的車廂直接拖動到線路上或者車頭，則該列車即可增加單次容納乘客的數(shù)量，每條線路最多容納4個車頭，每個車頭最多添加3個車廂，另外也可以直接從另一條線路中將列車拖過來，注意如果拖動的是車廂那么移動到這條路線上也只會增加車廂。

合理選擇：獎勵

每經(jīng)過一周到周一的時候，會自動增加一輛車頭，以及給你2個獎勵根據(jù)需求選擇，一般是線路與車廂，根據(jù)地圖不同還可以遇到交通樞紐(擴大站點容納人數(shù))，橋梁或隧道(過河用)，新干線(速度快日本地圖專用)，根據(jù)你當(dāng)前的問題及需求合理選擇才是最為重要。

游戲規(guī)則：時鐘

數(shù)字代表當(dāng)前已運送乘客數(shù)量，成就基本都需要在一定的條件下運送達到規(guī)定人數(shù)才可解鎖，將時鐘點開可以將游戲暫停，加速以及二倍加速，暫停功能(快捷鍵空格)是非常重要的，后期人數(shù)增長極快，需要隨時暫停游戲調(diào)整路線才能繼續(xù)“茍活”下去。

優(yōu)化路線：角度

路線的角度問題可能很容易忽略，如果是小于60°的角，如果增加了車廂那么會非常明顯，轉(zhuǎn)彎的時候要卡好久，浪費很多時間，所以在連接各點的同時也要將線路的角度適當(dāng)調(diào)整一下。

優(yōu)化路線：最優(yōu)

各個圖形之間的傳遞關(guān)系請看后文章節(jié)，出現(xiàn)最多的站點是圓形，下來是三角以及其他特殊圖形，正方形為核心，相同圖標(biāo)之間不會有任何關(guān)系，所以如果在一條線路中有3個及以上相同圖標(biāo)連接在一起時，隨著時間的推移必定會堆壓大量人群，一節(jié)列車運送不完有可能需要從其他路線中抽調(diào)，從而給另一條線路增壓，最后引發(fā)蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致整座城市運行系統(tǒng)癱瘓。