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真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖 v12.1.2 安卓版

  • 大小:93.33MB
  • 日期:2024-01-30
  • 語(yǔ)言:簡(jiǎn)體中文
  • MD5:747FFA6916B5EE71F611A81D3D539C43
  • 類型:賽車競(jìng)速
  • 適用環(huán)境:android
  • 包名:com.ea.games.r3_row
  • 標(biāo)簽: 雙人賽車

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游戲介紹

游戲介紹

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單(Real Racing 3)是一款賽車競(jìng)速類手游。這款游戲是《真實(shí)賽車》系列的第三部作品,它完美的融合了前兩部的優(yōu)點(diǎn),并且針對(duì)畫(huà)質(zhì)畫(huà)風(fēng)做出了極大的優(yōu)化,unity3D引擎打造的賽場(chǎng)無(wú)比真實(shí),配合著坡度抖動(dòng)的幅度以及3D全景鏡頭,讓玩家們沉浸式的感受賽車所帶來(lái)的速度與激情。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版匯聚了頂級(jí)豪車品牌,玩家初始即可擁有保時(shí)捷、法拉利等豪車!同時(shí)游戲內(nèi)的玩法模式也非常豐富,多人比賽、影子挑戰(zhàn)賽、聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)等你來(lái)挑戰(zhàn),感興趣的小伙伴快來(lái)下載吧!

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版下載 第1張圖片

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲特色

1、真實(shí)的車輛

擁有《真實(shí)賽車》史上最大陣容的車輛,不要錯(cuò)過(guò)Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過(guò)45款精雕細(xì)琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗(yàn)自己的車技——這些功能都首次呈現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備上。

2、真實(shí)的賽道

在全球頂級(jí)賽車場(chǎng)多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁,包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實(shí)賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。

3、真實(shí)的玩家

我們創(chuàng)新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時(shí)與任何人比賽——即使他們不在線!這是您從未見(jiàn)過(guò)的!

4、更多選擇

在900多場(chǎng)賽事中比賽,如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級(jí)車輛零件使其達(dá)到最佳性能。依照個(gè)人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。

5、卓越的賽車體驗(yàn)

采用了非凡的新Mint 3引擎,擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動(dòng)態(tài)反映。在有史以來(lái)最先進(jìn)的跨平臺(tái)社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來(lái)到面向世界各地每個(gè)人的標(biāo)志性賽車體驗(yàn)。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版下載 第2張圖片

新手攻略

一、不能通過(guò)漂移過(guò)彎

這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減,比減速入彎要慢很多,所以嘗試漂移過(guò)彎的朋友不要再試了,專心研究過(guò)彎的技巧吧,以下會(huì)講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩,無(wú)所謂比賽輸贏的話,有一定幾率贏得比賽。建議全開(kāi)輔助,但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過(guò)高難度的話,剎車輔助調(diào)到低位即可,基本上都可以拿冠軍,但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下,好友成績(jī)高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?,建議你全關(guān)輔助,完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過(guò)比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

三、比賽的成敗重要因素

除了車的性能外,賽道的走線也是很重要的,同級(jí)別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過(guò)高配車。

1、走線好壞取決于你過(guò)彎的流暢度,過(guò)彎講究外-內(nèi)-外,所謂的外內(nèi)外,指的是車子通過(guò)彎道的路線,從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線,但實(shí)際上賽車通過(guò)彎道最先考慮的是,能最快通過(guò)彎道的線,至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素,賽車首重是時(shí)間,而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒(méi)錯(cuò),但在實(shí)際上,行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大,為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過(guò)彎道,車速勢(shì)必要降很多,對(duì)于出彎的加速極為不利,反而外內(nèi)外雖非最短路線,但它卻能提供賽車以比較高的速度過(guò)彎,兩者相較之下,反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過(guò)彎道,而"時(shí)間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

3、以過(guò)彎而言,賽車追求的不只是最快速的通過(guò)彎道,還有最快的出彎速度,倘若只是比別人更快進(jìn)彎,但出彎若是慢慢來(lái)還是會(huì)被對(duì)手趕過(guò)去,反之若有比對(duì)手更快的出彎速度,那即使是跟在對(duì)手后方,出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來(lái)看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過(guò)了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長(zhǎng)短,誰(shuí)過(guò)了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度,從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱,臨界點(diǎn)提前了,使得它擁有比較長(zhǎng)的出彎加速路程,所以有更高的出彎速度,相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場(chǎng)上偶而會(huì)見(jiàn)到,在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時(shí),后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無(wú)機(jī)會(huì)超越。即使后車性能較強(qiáng),也會(huì)因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車占住,在同一條線上若是貿(mào)然加速會(huì)有追撞前車的危險(xiǎn),在這種狀況下后車可能會(huì)棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi),寄望能以本身性能的優(yōu)勢(shì)搭配外外內(nèi)的線,以更快的出彎速度來(lái)超越前車。

整體而言,在進(jìn)攻彎道這部份,套用流行語(yǔ),外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變,實(shí)際在多車競(jìng)技時(shí),狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜,對(duì)前要攻擊,對(duì)后要防御,懂得靈活運(yùn)用,外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御,甚至在某些特殊狀況下,內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說(shuō)不定。沒(méi)有一定的規(guī)則,只要擅用技巧,即使是車子性能略遜于人,但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

四、最大程度的使用賽道

1、壓路肩(紅白條的那個(gè)),路肩不僅可以提示入彎,其實(shí)也可以壓在上面得到更大的角度入彎,而且抓地力比路面更好,出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮,其實(shí)假草皮不影響車速,作用同上面也是差不多的,入彎前可以角度更大,但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

五、賽道切線捷徑

真實(shí)賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外,都是有捷徑路線的,但只適合關(guān)輔助情況下使用,輔助黨過(guò)草地壓力會(huì)很大的。

以下我舉兩個(gè)例子,更多的捷徑其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn),自己去挖掘吧。

六、升級(jí)或改裝跑車配置

升級(jí)需要大量的RS和金幣,手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級(jí),刷幣的可以無(wú)視了。

參數(shù)分別是:極數(shù)、百米加速時(shí)間、剎車距離、抓地力。

不同賽道有不同的車的選擇,同級(jí)別里的車,不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選,而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

七、盡可能的避免擦墻

真實(shí)賽車3的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的,稍稍一碰,速度暴減。

八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車

在杯賽中你永遠(yuǎn)是第22位發(fā)車,一般情況下,第一圈沒(méi)有在前5名的話,基本上頭車都跑很遠(yuǎn)了,所以在第一圈過(guò)彎處時(shí)要以反常的走線在內(nèi)線強(qiáng)超,哪怕上草地也要超,擦擦碰碰肯定會(huì)有些的,但好過(guò)在車堆里撞得更慘,撞車嚴(yán)重的話很影響賽車性能,所以前面的慢車要快超少撞,得以保存實(shí)力超頭車。

九、當(dāng)你比賽中確定贏不了但又是個(gè)數(shù)據(jù)控的話(個(gè)人資料金銀銅其它的占比),請(qǐng)不要退出比賽,而是把整個(gè)游戲關(guān)掉,后臺(tái)也關(guān)掉。然后重新進(jìn)入游戲。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版下載 第3張圖片

聯(lián)機(jī)攻略

1、在游戲界面中點(diǎn)擊最下方的多人圖標(biāo)。

聯(lián)機(jī)攻略1

2、進(jìn)入后點(diǎn)擊立即開(kāi)賽。

聯(lián)機(jī)攻略2

3、然后等級(jí)自己的社交賬號(hào)并邀請(qǐng)好友進(jìn)入游戲即可。

聯(lián)機(jī)攻略3

4、或者點(diǎn)擊左下角設(shè)置左邊的圖標(biāo),打開(kāi)好友列表。

聯(lián)機(jī)攻略4

5、然后在列表中點(diǎn)擊邀請(qǐng)好友加入游戲。

聯(lián)機(jī)攻略5

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲攻略

1、進(jìn)到游戲玩家可以駕駛著超酷的保時(shí)捷進(jìn)行競(jìng)速。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲攻略1

2、游戲支持2種方式來(lái)控制賽車:重力感應(yīng)和屏幕控制,其中又分為7種玩家個(gè)性化的操作方式。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲攻略2

3、游戲中的還真實(shí)的模擬出了賽車的聲音、操控、視野、震動(dòng)反饋、甚至車禍翻轉(zhuǎn),與現(xiàn)實(shí)中的賽車比賽中并無(wú)差別。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲攻略3

4、玩家的視角模式有4種,玩家可以依照個(gè)人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。(在比賽前左邊的控制選項(xiàng))。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲攻略4

5、當(dāng)你在游戲中撞到障礙物或者其他賽車,比賽結(jié)束后需要進(jìn)行維修,不然賽事的性能會(huì)降低,而且需要對(duì)自己的賽車定期保養(yǎng),真真實(shí)實(shí)的賽車讓你用心呵護(hù)。

真實(shí)賽車3內(nèi)置菜單版游戲攻略5

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