巔峰極速官方版正版下載手機(jī)版 v0.8.0 安卓版

游戲介紹

巔峰極速官方版正版是一款采用橫版多人賽車競速玩法的3A級賽車類手游，這款游戲獲得了全球40多個主流車廠的授權(quán)，我們可以在巔峰極速官方版正版下載手機(jī)版里駕駛法拉利、蘭博基尼、保時捷等上百個不同品牌的賽車去進(jìn)行比賽，從而與其他玩家進(jìn)行實(shí)時的競速對決。

巔峰極速官方版正版不僅為我們的玩家提供了上百款不同型號的賽車，同時我們還可以在這款游戲里挑戰(zhàn)各種不同的賽道，不斷突破賽車的速度極限。當(dāng)然，你也可以在巔峰極速官方版正版下載手機(jī)版里體驗(yàn)到多車排位賽、追逐賽、對抗公開賽、俱樂部耐力賽等多種玩法模式哦！

游戲特色

【Codemasters深度合作，全球知名車廠正版授權(quán)】

一開場，《巔峰極速》便為大家?guī)砹艘欢螛O具科技美感的產(chǎn)品展示。在光影的勾勒下，一輛游戲內(nèi)的紅色邁凱倫720S躍然于巨型三面屏舞臺上，伴隨著引擎轟鳴聲疾馳“破屏”而出。

【匠心打磨，盡顯巔峰視聽品質(zhì)】

在視覺上，游戲采用了1:1激光掃描建模。結(jié)合各大車廠授權(quán)的工業(yè)CAD文件，《巔峰極速》真實(shí)且高精度地還原車內(nèi)、車外的每一個細(xì)節(jié)。精確到內(nèi)飾的每一個按鈕、外觀的每一處結(jié)構(gòu)和接縫、輪轂上的每一顆螺絲，制作組都苛求完美還原。

【聯(lián)手邁凱倫勝之隊(duì)，打造真實(shí)賽道體驗(yàn)】

《巔峰極速》與國內(nèi)知名專業(yè)車隊(duì)“邁凱倫勝之隊(duì)”達(dá)成合作，宣布其作為游戲的技術(shù)顧問。

游戲亮點(diǎn)

一、畫質(zhì)

我認(rèn)為這款游戲的畫質(zhì)在手機(jī)賽車游戲里面是非常寫實(shí)的。車輛細(xì)節(jié)扣的非常到位?？梢钥闯鲋谱魃痰挠眯?。但相比于端游移植下來的《GRID超級房車賽》我認(rèn)為還是略顯遜色。不過畢竟是端游移植，有著端游優(yōu)化的大平臺在支撐。如果只是看手機(jī)游戲，那么《Racing master》這款游戲絕對是數(shù)一數(shù)二的。

二、操控

我認(rèn)為這款游戲的操控偏肉，很多的高速彎明明按照實(shí)車的速度是不用剎車的，但就是要踩一腳剎車，否則的話就會上墻。這一點(diǎn)我認(rèn)為還是需要改正的，游戲不能只局限在漂移操控方面。雖然也給了走線教程但我認(rèn)為車輛的操控感覺還是需要繼續(xù)優(yōu)化下去。另外關(guān)于摁鍵控制目前只有左右方向鍵做為完全控制。希望在下次更新的時候出一個模擬方向盤操控方式，類似于《CAR X》、《絕對賽車》這類。而關(guān)于車輛，手感上轉(zhuǎn)彎操控基本一致讓我感覺除了建模速度不同之外，開的都是同一款車。這一點(diǎn)我覺得日后還需要注意優(yōu)化。

三、車損

我覺得這句話并不需要我多說，因?yàn)檫@款游戲完全就沒有做出車損。其實(shí)這一點(diǎn)我還是感到失望，一款擬真類游戲我個人認(rèn)為車損還是非常必要的。可以做成類似于《RR3》、或者FR漂移傳奇的車損模式。

四、賽道

賽道可以加入一些圍場類型的賽道，而不拘泥于經(jīng)典的城市賽道。銀石的拉力布局等等都是非常好的選擇。

五、視角

關(guān)于視角我個人認(rèn)為目前就這款游戲來說。對于漂移玩家其實(shí)第三人稱才是最best的選擇。這款游戲的第一人稱視角還沒有做出RR3類型的視角追蹤，在這個細(xì)節(jié)沒有加入之前，我比較推薦漂移玩家使用第三人稱。畢竟第三人稱的視線范圍廣，可以清晰的看到自己的走線和其他車輛。

六、車輛

目前授權(quán)的車輛還是偏少，游戲剛剛開始，我相信這一點(diǎn)在以后會補(bǔ)足。而車輛的空氣剎車等細(xì)節(jié)讓我也感到這個工作室十分注意細(xì)節(jié)。但我認(rèn)為音效這一方面還需要加強(qiáng)。游戲里面的聲浪讓我感覺“我開的是這款車嗎？為什么聲浪和現(xiàn)實(shí)里賽道上錄音的不一樣？”我認(rèn)為在這些細(xì)枝末節(jié)的地方還需要注意保持嚴(yán)謹(jǐn)。

七、大廳及比賽時

個人認(rèn)為可以適當(dāng)?shù)募右恍〣GM來帶動整體的比賽氛圍?？梢允褂靡恍╇娨艋蚬?jié)奏感強(qiáng)烈的歌曲。

巔峰極速官方版正版賽車推薦

1、HC6

HC6的的前期表現(xiàn)不能說中規(guī)中矩吧，只能說表現(xiàn)一般，在巔峰極速游戲里面，前期階段都是通過它來購買8400塊的ECL的，糟糕的加速度和孱弱的動力，讓人在現(xiàn)實(shí)喜歡，在游戲中也愛不起來。

2、ECL

ECL強(qiáng)烈推薦培養(yǎng)！同C1陣營下，與最強(qiáng)參數(shù)的M36，雖然極速低了幾分，但是加速度要比M36更快，何況只有8400塊的性價(jià)比，可比HC6強(qiáng)多了。

3、M36

值得注意的地方，C1等級分不可以＞149，否則無法參加比賽，但可以通過降級得到低的評分，R性能分不受限制。

巔峰極速官方版正版游戲攻略

巔峰極速官方版正版如何正確過彎？

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學(xué)習(xí)的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應(yīng)著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1、【90度彎】

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點(diǎn)后，按住方向鍵點(diǎn)擊手剎就可以進(jìn)行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結(jié)束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點(diǎn)和起漂時間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍(lán)色標(biāo)線，到達(dá)「入彎浮標(biāo)」時立刻按下方向和手剎進(jìn)行漂移。

2、【150度彎】

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強(qiáng)，是非常值得練習(xí)和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、【入彎點(diǎn)選擇】

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點(diǎn)的彎角就是常規(guī)的入彎點(diǎn)。

新手對于「入彎點(diǎn)」的選擇，可以利用游戲中的輔助標(biāo)線；在彎道處有入彎與彎心浮標(biāo)，我們按照浮標(biāo)入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標(biāo)線，在入彎浮標(biāo)處進(jìn)行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點(diǎn)」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續(xù)及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結(jié)束后，盡快將車頭擺正并指向標(biāo)線即可。

更新日志

【重磅版本--S4賽季 賞金爭霸】

全新競速玩法：賞金爭霸賽全新雙人組隊(duì)排位模式

推出新車輛：保時捷 911 Carrera/ 日產(chǎn) Skyline GT-R

特別活動：寶馬235i活動新賽道：亞斯碼頭賽道

新賽季：S4賽季開啟，新賽季沖分活動

新時裝：新賽季限定時裝